ゴルフな日記(1)純正ナビゲーション
ゴルフスペック
Golf life 1.0I eTSI GPF
ハードウェア:H23
ソフトウェア:0293
ディスプレイ/オペレーティングユニットハードウェア:H42
ディスプレイ/オペレーティングユニットソフトウェア:3080
ナビゲーションデータベース:23.5
もう限界かな。純正ナビ。以前はアイシンＡＷ製だったのが、
改悪されてしまいました。
なので、別のナビを考察。後付けならば、パナソニック製ゴリラシリーズですかね。
地図更新も考慮していくと価格が高くなります。
ナビが必要なのは遠出の時だけ。そんなに必要はありません。
ならば、スマホのアプリでもいいかな。通信料が心配ですが、
頻繁に遠出できないので、後付けナビを買うよりは安いし、
常に最新？の地図情報を持っているので更新の手間なく使えます。
というわけで、ｉｐｈｏｎｅ対応のアプリの使用感のレポートです。
スペック
iPhone 14 Pro
iOS 16.6
アプリは、純正マップとyahooカーナビ CarPlay版を比較しました。
ありがたいことに、今回のGolf8はCarPlay対応でしたので、この二つのアプリを
試してみました。
yahooカーナビは、ナビとしての評判はよいですが、ＵＳＢから音楽を聞いていると、ナビがアナウンスするたびに、音楽が止まります。非常に鬱陶しいです。
ということで、泣く泣く排除。
では、アップル純正のマップはどうでしょうか。当初は評判が悪かったですが、
画面も見やすく細かい「次の信号を右折」なんて言ってくれて、「あと、何メートルで右折」というよりは、直感的で運転しやすいです。さらにアナウンスのタイミングも
良き。(ゴルフ純正は少しタイミングが遅い気がします。)
もちろんＵＳＢ音楽も途切れずバックグラウンドでナビアナウンスもしてくれます。
さらに、フロントガラスのディスプレイや、運転席モニタにも純正ナビと同様に進行方向が表示され、かつ運転席モニタには、到着時刻予測や距離も表示され、純正ナビを使っているかの如くです。
純正ナビと同時には使えませんが、通勤でお試し中です。
いまのところ個人的に推しは「iOS標準マップ」です。
高速道路はどうなるか。今後試してみたいと思います。
純正と変わらない仕様で使えるところは良き。
電動キックボード乗ったよ
シェアの電動キックボード使ってみました。
ＬＵＵＰってとこがやってる、電動キックボードのシェアです
今月中なら、１回60分無料ですから、お試しにはチャンスです。
お近くにステーションがあるかどうかも、ＬＵＵＰのサイトでチェックできます。
自分の場合は、ちょっと距離があるのですが、ウォーキングを兼ねて試してみましたので、ちょっとステーションから離れていても問題なかったです。
もう少し近いといいのですがね。カリテコ電動自転車のシェアはすごく近くになります。
借り方は簡単です。事前にユーザ登録しておいたら、あとはＱＲコードを読み込むだけです。返却ステーションをあらかじめ決めておかないといけないですが、途中で変更もできますから、特に問題はないですね。
乗り心地は、舗装道路でもつぎはぎの舗装だと、がんがん振動がきますね。
まあ、これはしょうがないです。ひっくり返らなければ問題ないでしょう。
ＬＵＵＰのは免許不要の電動キックボードですから手軽に乗れます(16歳以上ですが)
原付と自転車の中間の位置づけですから交通ルールは迷うことがありますね。
基本普通自動車のルールに従えば間違いないです(ただし右折は２段階右折)
気になるのは補助標識です。該当するのか免除されるのか。判断に迷いまが、
通常「原付」というのは、従来の原付で免許のいるやつのことだそうです。
下見てね。ＬＵＵＰでシェアできるキックボードは、「特定原付(特定小型原動機付き自転車)」（免許不要のキックボード）です。
「原付」扱いになるキックボードもありますから、購入する時はちゅういしてください。
---------------以下警察庁のサイトより引用----------------
○ 略称について
道路標識・道路標示では、特定小型原動機付自転車は「特定原付」、特例特定小型原動機付自転車は「特例特定原付」という略称が用いられることがあります（「原付」は、一般原動機付自転車の略称です）。
○ 補助標識について
本標識に附置されている補助標識「車両の種類」で、普通自転車が交通規制の対象であること（対象でないこと）を示すもの（※１）については、特定小型原動機付自転車も交通規制の対象であること（対象でないこと）を示します（※２） 。ただし、特に区別する必要がある場合に限り、別に示されます。
8月10日(木)富士サファリパーク行ってきました
8月10日(木) 富士サファリパークへ
今日は8:30開園だそうですが、9時ちょっと前に到着しましたが、スーパージャングルバスは、すでに午前の部が売り切れ。13:20発になりました。
さて、暇ですから、思い切って9:10発のジャングルバスに乗車
乗車前に餌箱をもらって乗車します。
黄色のコンテナＢＯＸは熊用に人参とさつまいも、それとカップにはラクダ用の固形エサです青色のコンテナＢＯＸには、ライオン用の鶏肉です。どちらも二人分です。
横のはさみの大きいもので、エサを掴んで、動物たちに渡します。
こんな感じ↓
エサを挟んだはさみを網から出して、動物が来るのを待ちます。
迫力満点です。
標高が高いので、天然のクーラーという感じで車内は涼しいですね。
さらに、ライオンの迫力で、精神的にも涼しくなります。
下のトレイは、ラクダさん用です。たまに、他の動物が触ってしまいます。
トレイに餌を置き、外へ出してあげるとラクダさんが食べに来ます。
約50分のドライブです。
このバスに乗っていると、なぜか北斗の拳を思い出すのはなぜでしょうか？
さて、今一歩な食事を済ませて、本日のメインイベントです。
スーパージャングルバスです。これは、天井も網状態。ってわけで、動物たちが天井にも登ってきますよ。
よだれよけはありますが、要注意です。
上の写真の左側あたりはアクリル板がはってありよだれ防止ですが、右側はそのまま何もありません。
天井に乗った熊さんにエサやりできます。
ライオンも登ってくれますが、親ライオンはもう無理だそうです。
子どもライオンが登ります。
おっと、ハプニング発生です。エサは骨付きのいわゆるチューリップ唐揚げの元の生肉。骨ごと食べるそうですが、天井に向けてライオンが来るのをまっていると・・・・
なんと、トンビが飛来！！！ やられました。トンビにさらわれてしまいました。
残念ながら写真はありません。
こんなこともあるので、スーパーの場合は要注意です。
所要時間約50分です
さて、余裕があったので、ウォーキングサファリも行ってきました。
コースはバスのコースの一回り外側です
行ったところを戻りながら、動物たちを観察できます。
はじめていきましたが、なかなかの優れものです。
ほかに、ふれあいできるカピバラ、アカカンガルーなどなどいましたよ。
犬や猫のふれあいもできる館(別料金)もあります。
おすすめです。
8月1日(火)秋田旅行
8月1日(火)～2日(水)で秋田へ行きました。
始発の地下鉄と名鉄の乗継になりますので、念のため前泊。
いつもの如く、トラブル発生。
条件付き運航。秋田空港の視界不良ということです。
以下のようにＡＮＡアプリの通知が虚しく流れてきました。
気にしてもしょうがないので、搭乗口へと移動。
さて、結果は、10分ほど遅れての無事到着でした。
さて、レンタカーを借りて、まずは第1目的地、秋田市大森山動物園へと向かいます。
上のサイトもご覧ください。各地のペンギン情報を記載しています。
フンボルトさんのお出迎えです。
暑かったですが、さすが秋田、日陰に入ったり風は涼しかったですね。
次は、街並み散策です
角館武家屋敷へと移動です。
秋田の移動ほとんど信号がなく走りやすいし、名古屋なら40キロ制限ぐらいの道が50キロ制限だったりして、良き
武家屋敷は、青柳亭などなど観覧です
最後は、ホテルの近くの地元酒場です
鍋はさすがに熱いので、みそ焼きにしました
明日は、秋田竿燈まつりだそうで、太鼓の練習してました。
秋田駅のバスターミナルは、木製。秋田杉だそうです
８月２日(水)２日目
２日目は男鹿半島を目指します。
天候が心配でしたが、まずは寒風山へ
１周13分で回る展望台に入りました。
さて、次は、なまはげ館へ
ここはさらっと見る予定だったんですが、なめてました。失礼しました。
凄いです。特に隣の 男鹿真山伝承館
年の瀬に来るなまはげの様子を実演してもらえます。
ここ男鹿の真山地区では、こんな感じで年の瀬になまはげがやってくるそうです
こちらの伝承館約20分です。絶対見たほうがよいです
次は、昼食を兼ねて入道埼灯台に移動
ここなまはげ御殿で昼食です
次は本日のメインイベント 男鹿水族館GAO です
ここには、キタイワトビペンギンとジェンツーペンギンがいます。
↓ こちらも見てね
名残惜しいですが、帰路へ
秋田に乾杯！！
土用の丑の日
なんでこの日にうなぎ食べるんだろう。
今と昔では気候がまるっきり変わっている。
もっと早く食べた方がいいと思います。
それに、この日は独自調査の結果価格が変動しています。
![土用丑の日に！モンテールから「ウナギイヌエクレア」たっぷりロングサイズで [えん食べ]](https://image.entabe.jp/upload/20200702/images/unagiinu2.jpg)
